¡NO SEAN CONCHUDOS! SON “REVISIONES TÉCNICAS”, NO “REVISIONES POLÍTICAS”
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Por: Voyero
La República sacó la nota titulada “CHÓFERES SE NIEGAN A PASAR RTV”. La bajada es clara “Multa de INDECOPI a LIDERCON por fallas en las inspecciones generó desconfianza en conductores”. “INDECOPI ha demostrado que las RTV son una estafa, sus equipos no son confiables porque carecen de certificados de calibración, por tal razón no iremos y demandamos mayor fiscalización” sentencia la Corporación Nacional de Empresas de Transporte del Perú (Conet), representado por Julio Rau Rau. “El principal responsable para que esto sea una estafa con letras mayúsculas, es el alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio, que se lavó las manos entregando dicha responsabilidad al gobierno de turno, para que Lidercon sea monopolio en la ciudad de Lima”, agrega el mismo sujeto en información que recogimos de la sección de Defensa al Consumidor de diario Sol de Oro (página 10), en su edición de fecha 25 de agosto del 2009.
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Eso me hizo recordar la seguidilla de paros que sucedieron hace poco cuando se reclamaba por el nuevo reglamento de tránsito que imponía sanciones mucho más severas. Lo cual trae a mi mente el recuerdo de los paros, cuando estos se realizaban (por el mismo sector) por estar en contra del SOAT… o los paros en los primeros tiempos del gobierno de Toledo, cuando se logró “fijar” precios del transporte. La lógica de esta gente es “cabernicolesca”: “No gustar. No trabajar. No importar.” El tema del transporte está demasiado politizado y es hora de ser sinceros. Las empresas de transporte en verdad no quieren ir a las revisiones técnicas, ni quieren que las multas sean altas porque tienen clarísimo que sus unidades son un desastre y que definitivamente no pasarán la revisión, y si lo hicieran es más que seguro que recibirán una multa por infringir el reglamento de tránsito. Entonces: se organizan marchas, se niegan a pasar las revisiones…
Los consumidores no podemos dejar que estos malos agentes económicos afecten nuestro derecho a la integridad física, a la seguridad… ¡a la vida! Evitemos en la medida de lo posible en subir a este tipo de transportes que no cuentan con las revisiones técnicas y exijamos a sus conductores cumplir con las normas de tránsito. NO ES POSIBLE QUE ESTEMOS ACOSTUMBRADOS A VIAJAR COMO ANIMALES EN COUSTERS, COMBIS O MICROS con la lata OXIDADA y con puntas de fierros que sobre salen, con cables sueltos (en algunos casos incluso sirven para encender el auto), con 
frenos que no brindan seguridad, sin luces, con llantas que en lugar de cocos ya están en lona, sin limpiaparabrisas, sin claxon, con interiores llenos de grasa que daña nuestras prendas de vestir, sillas incómodas que al sentarnos nos ponen las rodillas a lado de las orejas, que emiten monóxido de carbono (y a veces se filtra por dentro de la misma unidad, envenenando a los pasajeros), ruidosas que afectan la tranquilidad de los transeúntes… y ni qué decir de la manera de conducir y del trato que el cobrador (dícese de la persona que, al igual que el “controlador de combi”, realiza un oficio de creación nacional, e hijo de la cultura del recurseo) le da a los pasajeros.
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Pero nosotros debemos poner de nuestra parte: no hagamos una parada en medio de cualquier cuadra o al principio de una esquina. Hagámoslo en los paraderos autorizados o en todo caso al final de cada esquina. Crucemos por los puentes peatonales y no por cualquier lado de la calle, exijámosle al conductor manejar con calma, no hacer carreras, no llenar demasiado las unidades…
Pero seamos realistas, este debe ser un esfuerzo de todos. La Policía Nacional del Perú también se debe poner los pantalones. En más de una oportunidad he visto con impotencia y frustración como en frente de un efectivo de tránsito PNP, una unidad de transporte viola flagrantemente una norma de tránsito (se detiene en la luz verde y avanza en la luz roja, se estaciona en doble fila, usa cualquier lugar como paradero, realiza maniobras temerarias, abre las puertas para jalar pasajeros, perminte el transporte de personas paradas dentro de una combi, en la parte de adelante se suben dos pasajeros y el del medio -además de sufrir los golpes en la rodilla en cada cambio de marcha que hace el conductor- no cuenta con cinturón de seguridad, admite el transporte de bultos que afectan a los demás pasajeros, ¡hablan por celular mientras conducen!, algunos de los cinturones de seguridad que tienen no aseguran nada y solo sirven para que el PNP “no se de cuenta”, etc.). 
Y es peor, cuando uno descubre que el PNP decide detener al auto particular para ver si puede sacarle algo “para la gaseosa”… Mucho se dice contra este argumento que “no todos los PNP son iguales y que no los metamos a todos en un mismo saco. Hay alguno buenos efectivos”. Puede ser. Pero la evidencia empírica nos muestra que la mayoría si está en el mismo costal (sino haga usted mismo la evaluación calculando cuántas veces se cruzó con un mal efectivo y cuántas con uno bueno; luego repita la operación haciéndole la pregunta a sus conocidos…).
Hace unos diez años, nunca pensamos estar tan cerca del desarrollo como lo estamos ahora. Pero un país desarrollado económicamente e incivilizado en términos sociales, es una jungla de animales ricos: la perdición. Ya se han alcanzado algunos logros: hoy en día usamos cinturones de seguridad y para hablar por celular cuando conducimos usamos hands free, además, los pasajeros cuentan con un seguro contra accidentes de tránsitio. Todos generaron reacciones negativas por parte de los transportistas (¿nota algún patrón de conducta?).
No podemos dejar de buscar -así como el desarrollo- también la civilidad… pongamos TODOS de nuestra parte.
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